（記者黃小玲／台北報導）
臺中港務分公司於113年度辦理位於中突堤之#29碼頭整建工程，該棧橋式結構之大宗散雜貨碼頭全長197.64m，寬27.0m，設計水深14m。本次整建主要採用鍍鋅鋼筋進行各單元橫梁與面板結構拆除重建，另將增設3組岸電管溝預埋管線並提高繫船柱與防舷材設計容量，以達碼頭延壽、結構安全與效能提升。
臺中港自民國65年開港營運，近年來因應風電產業之進駐、船舶大型化，以及近年貨運量之大幅增加，臺中港務分公司除分年規劃碼頭新建工程，亦定期巡檢碼頭結構狀況，確保碼頭使用安全，在兼顧營運與結構安全的條件下，逐步分年整建老舊碼頭，並遵循綠色港埠之政策，於整建的同時，增設岸水、岸電共同管溝系統，新採用鍍鋅鋼筋結構，進一步提升碼頭功能及有效延長碼頭生命週期，以符營運需求。
老舊碼頭整建工程之設計理念，圍繞在以機具與系統概念替代人工的構思，拆除老舊破損結構元件時，利用機具配合吊掛設備切割移除，避免對海洋環境汙染及降低人工拆除之施工風險。
整建時，則利用系統鋼模重建橫梁等主要結構元件，同時於預鑄場製作半預鑄版，提升施工品質並兼做後續面板全面鋼筋綁紮、混凝土澆置的施工平台，大幅降低人員鄰水作業之墜海風險。
臺中港務公司依定期「碼頭結構健康非破壞檢測」結果，在儘量減少影響碼頭使用率的條件下，決定整建碼頭順序。近日完成位於北突堤之#8A碼頭整建，即刻於113年3月投入船席指泊的行列，確保該碼頭未來每年之營運量。
臺中港區除既有裝卸業、倉儲業等，亦為離岸風電施工與營運維護最重要的後勤補給基地，目前圍堤造地、新建碼頭等工作正如火如荼展開，而老舊碼頭的整建，除可延長既有碼頭之使用年限，整建過程不論是增設岸電管溝，亦或檢討既有結構承載能力提高繫船柱、防舷材之設計容量，均能以更經濟、迅速的節奏，提升臺中港碼頭之效能。