（記者黃小玲／台北報導）
立法院交通委員會4月10日考察苗栗地區交通建設案，視察「台3線103.6K易肇事危險路段交通改善」、「台72線尖山(新東大橋)匝道」及「國道1號增設銜接台72線系統交流道」。
由立法院及邱委員鎮軍及林委員沛祥出席，苗栗縣政府鍾東錦縣長親自參加。交通部由王國材部長率公路局陳文瑞局長、高公局趙興華局長、路政及道安司黃運貴司長等相關主管人員參加。
有關「台3線103.6K易肇事危險路段交通改善」案，公路局考量本路段重大事故多為重機騎士超速失控造成，自109年起辦理中央槽化、車道配置與線性優化調整，近期又再增加充水式護欄等交通改善，後續將持續觀測加強宣導。另因速度管理為重要課題，將由苗栗縣政府研議加密區間測速設備及請警方增加固定勤務，落實台3線違規超速取締。
「台72線尖山(新東大橋)匝道」案，係苗栗縣政府規劃於台72線13K+750處設置4支全方向平行匝道銜接新東大橋(苗26線)，路口採交通號誌管制，工程總經費8億2,700萬元，苗栗縣政府完成可行性研究提送公路局申請增設匝道，112年12月12日召開的「省道快速公路增設交流道審議委員會」審查決議因效率不高，故不通過，仍請苗栗縣政府依該審議會中各委員及單位意見如補充配合週邊建設計畫加強本案必要性、更新交通量調查與分析資料等修正報告並複核後再提送公路局辦理審議。
針對「國道1號增設銜接台72線系統交流道」一案，高公局說明，苗栗市及頭屋鄉民眾目前可透過台13線連絡道可進出國1頭屋交流道及台72線頭屋一交流道，兩交流道間距僅約1.2公里，連結尚便捷。
因72線主要沿後龍溪堤防布設或共構，闢建系統匝道可行性甚低；可能設置系統交流道區位，受腹地不足、交流道間距或幾何條件等限制，王部長指示設置全型系統交流道有其困難，請高公局及苗栗縣政府工務處進一步評估需求及工程技術，適時研提改善措施。