（記者黃小玲／台北報導）
國共局勢緊張的60年代，因應戰備補給而在金門與馬祖多地開始了一連串地下碼頭計畫，這項被命名為北海計畫的任務留下許多讓人驚艷、不可思議的驚天工程，位於金門最具代表性就是翟山與四維坑道，而位於馬祖的就是北海與安東坑道。
其中南竿北海坑道是目前唯一一個開放搭船參觀的一個，同時也是馬祖最著名的藍眼淚觀看地點，當搖櫓船緩緩搖過水道、聽著解說員說起挖掘坑道種種艱辛歷程，絕對會為當年執行這番艱困工程的弟兄們感到無比衷心的佩服。
1968年，為戰略需要而開始的「北海計畫」在馬祖地區開鑿了不少「地下碼頭」，專供游擊戰艇停泊使用，如今在軍方釋出之後，成為馬祖地區特殊的「戰地景觀」，若無造訪北海坑道，便如同沒來過馬祖。
北海坑道位處鐵板海岸線，為一深入山腹，貫穿岩壁，呈「井」字形交錯的水道，水道高18公尺，寬10公尺，長640公尺，漲潮時水位達8公尺，退潮時為4公尺，步道全長700公尺，走完一圈約需30分鐘，但要配合潮汐的漲退，在退潮時才能進入。
這座可供百餘艘登陸小艇使用的地底坑道，當年被視為高難度的工程，共出動2個師、3個步兵營、1個工兵營以及1個傾卸車連混合編為3組，不分晝夜輪流施工，歷經820個工作天才完成。
當時由於施工設備簡陋，除了用炸藥爆破外，全靠人力一鑿一斧挖掘花崗岩壁而成，不少官兵因而犧牲，工程之艱鉅、氣勢之壯闊，堪稱鬼斧神工之作。在過去戰雲密佈的年代，北海坑道曾經試圖要扮演著地下碼頭的運補功能；今日當人們走進深邃的坑道中，一幕幕雄偉壯闊的岩壁、幽暗浮動的倒影，都讓遊客不自覺地發出陣陣讚嘆。
北海坑道搖櫓（記者黃小玲／攝影）
備註：北海坑道潮汐高低落差驚人，漲潮時步道會全部被海水淹沒，這段時間僅能以搭船的方式參觀：退潮時步道才會開放行走，但走一圈需要大約30分鐘，需特別注意時間是否足夠。